ডাইরেক্টরেট জেনারেল বেসামরিক বিমান চলাচল (ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশনবিক্রম প্রধান দেব দত্ত সোমবার এয়ারলাইন্স, পাইলট এবং কেবিন ক্রুদের একটি সতর্কতা জারি করেছেন, বিমানে ধূমপান, যাত্রীদের মধ্যে ঝগড়া, মাতাল ব্যক্তিদের দুর্ব্যবহার এবং বোর্ডে যাত্রীদের দ্বারা “অনুপযুক্ত স্পর্শ বা যৌন হয়রানির” মতো পরিস্থিতিতে কী করতে হবে তা তাদের স্মরণ করিয়ে দিয়েছেন। . প্লেন ফ্লাইট সময়.
02:25
লন্ডনগামী এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইটটি বাতাসে একটি চক্কর নেয় এবং কেবিন ক্রুর সাথে একজন যাত্রীর সংঘর্ষের পরে দিল্লিতে ফিরে যায়।
নিয়ন্ত্রক বিমান সংস্থা, পাইলট, কেবিন ক্রু এবং ফ্লাইট পরিষেবার পরিচালক (কেবিন নিরাপত্তা) দ্বারা গৃহীত পদক্ষেপগুলি পুনর্ব্যক্ত করেছে এবং এই ক্রমবর্ধমান ঝুঁকি কমাতে তাদের কী করা দরকার তা স্পষ্ট করে দিয়েছে। উদাহরণ স্বরূপ, এয়ারলাইন্সগুলিকে বলা হয়েছে যে, নিয়ম অনুযায়ী তাদের যাত্রীদের সচেতন করতে হবে যে অবাঞ্ছিত আচরণ তাদের গন্তব্যস্থলে গ্রেপ্তার হতে পারে বা যেখানেই পাইলটরা এই ধরনের ঘটনা ঘটার পর অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেন।
ডিজিসিএ উপদেষ্টা বলেছেন যে বিমানের কমান্ডার (পিআইসি) বোর্ডে থাকা প্রত্যেকের নিরাপত্তা এবং বোর্ডে শৃঙ্খলা বজায় রাখার জন্য দায়ী। পিআইসিকে “পরিস্থিতির দ্রুত মূল্যায়ন করতে হবে যদি ফ্লাইট ক্রু পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়, এবং পরবর্তীতে পরবর্তী পদক্ষেপের জন্য এই তথ্যটি স্থলে অবস্থিত এয়ারলাইন্সের কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রকের কাছে রিলে করে।”
নিয়মে বলা হয়েছে যে অবতরণের সময়, বিমান সংস্থার প্রতিনিধিকে অবশ্যই বিমানবন্দরে সংশ্লিষ্ট নিরাপত্তা সংস্থার এফআইআর সেট করতে হবে এবং দুষ্টু যাত্রীদের তাদের কাছে হস্তান্তর করতে হবে।
কেবিন ক্রুদের কাজ হল “একটি জটিল পরিস্থিতিকে প্রশমিত করা যতক্ষণ না এটা স্পষ্ট হয় যে যাত্রীদের কাছে মৌখিক যোগাযোগ এবং লিখিত নোটিশের মাধ্যমে এটি সমাধান করার কোন উপায় নেই। সমস্ত পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি শেষ হয়ে গেলে সংযম ডিভাইসগুলি ব্যবহার করা উচিত।”
অনিয়ন্ত্রিত আচরণের কিছু ক্ষেত্রে একটি বিমানে ধূমপান অন্তর্ভুক্ত। অ্যালকোহল বা ড্রাগ খাওয়ার পরে অবাধ্য আচরণ; পাইলট-ইন-কমান্ডের নির্দেশ পালনে ব্যর্থতা; ক্রু বা অন্যান্য যাত্রীদের বিরুদ্ধে হুমকি বা আপত্তিজনক ভাষা ব্যবহার করা; ক্রুদের সাথে হুমকিমূলক আচরণ এবং “ইচ্ছাকৃতভাবে একজন ক্রু সদস্যের দায়িত্ব পালনে হস্তক্ষেপ”। ডিজিসিএ উপদেষ্টা বলেছেন যে এগুলি অনিয়মিত আচরণের “ইঙ্গিত, সম্পূর্ণ নয়” উদাহরণ।
এয়ারলাইন্স এই আচরণকে তিনটি বিভাগে শ্রেণীবদ্ধ করবে: লেভেল 1 অনিয়মিত আচরণ যেমন শারীরিক অঙ্গভঙ্গি, মৌখিক হয়রানি এবং লাগামহীন মাতাল। ধাক্কা, লাথি, আঘাত, অনুপযুক্ত স্পর্শ বা যৌন হয়রানির মতো “শারীরিকভাবে আপত্তিজনক আচরণের” জন্য লেভেল 2। লেভেল 3 হল “জীবন-হুমকিপূর্ণ আচরণ” যেমন শারীরিক সহিংসতা, একটি বিমান অপারেটিং সিস্টেমের ক্ষতি এবং একটি বিমানের কেবিনের প্রকৃত লঙ্ঘন। “উড়বেন না” তালিকায় কতক্ষণ একজন উত্তেজিত যাত্রী রাখা হবে তা নির্ভর করবে তাদের অবাধ্য আচরণের স্তরের উপর।
ডিরেক্টর অফ ফ্লাইট সার্ভিসেস (কেবিন সেফটি) নির্ধারিত ফরম্যাটে এই ধরনের কোনো ঘটনার রিপোর্ট করতে হবে।
“সমস্ত এয়ারলাইন্সের প্রধান অপারেটিং অফিসারকে এতদ্বারা পাইলট, কেবিন ক্রু এবং অফিস হোল্ডারদের যথাযথ উপায়ে অবাধ্য যাত্রীদের সাথে আচরণ করার বিষয়ে শিক্ষিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যার মধ্যে রয়েছে কিন্তু সীমাবদ্ধ নয় একটি প্রশিক্ষণ কর্মসূচি যাতে তত্ত্বাবধান নিশ্চিত করা যায় এবং বোর্ডে সুশৃঙ্খল শৃঙ্খলা বজায় রাখা যায় ( যাতে) নির্দেশিকা বলে যে বিমান পরিচালনার নিরাপত্তা কোনোভাবেই আপস করা হয় না।